質問掲示板 (2ページ目)

>>81

ロックの解除でした💦

条件満たしてもロックされないのはどうすれば良いのでしょうか？

「改造やり直したほうがいいかも」みたいなA3が手を出すことじゃないんだろうって結論になりました。実際難しいですし、パーツ１個やるのがせいぜいです。

「正解がないのがミニ四駆」ですが、こうしたゲームシステムの正解はほんとに迷います。先ずは最上の改造強化をやりきって、そのあとで考えることにしました。もう既にボディとシャーシは失敗と断定しましたｗ

>>78

ありがとうございます。

＞（S)ワイルドランの事では？

オフロード特性のボディではなく、ワイルドランなら摩擦が上がる。そういう事かもしれませんね。とりあえず経が大きいので、かっとびでもスパイクのほうが速い状態になっています。

＞慎重になるのは良い事です。

先のご回答からいろいろ考えたんですが、星7も、ボディ特性の伝承も、移植改造も、それなりにハードルが高いですよね。

今回のアップデートは自分の中で評価が固定された「最上のパーツ」に更に追加して改造できるという、例えば「オール強化50＋６至高」みたいなA1クラスの人達がやることであって、「まだ改造中、強化中」とか「改造やり直したほうが

>>77

>スパイクの摩擦が上がる

確認しましたが、変わった様子は有りませんでした。

（S)ワイルドランの事では？

>リアローラーのバグが直ると

レーンチェンジが空気になるアレですか？

その時はセッティングで対処するしかないですね。

どのみち３レーンのレーンチェンジにしか影響してませんし、全ユーザーがイコールコンディションなので気にするほどでは無いと思います。

>ボディの伝承はまだ手を付けないほうがいいかなとも思うんですが。

慎重になるのは良い事です。

>>76

ありがとうございます。

＞平均速度を保つ

なるほど。

ボディがオフロード特性を持ってるとスパイクの摩擦が上がるらしいです。いま大径大径のためスパイクを使ってるので、かっとびにオフロードはどうかなということでした。

コーナー系のボディも速くなりそうですが、パワードリフトもブーストも持ってないのでかっとびで進めるしかないです。ただリアローラーのバグが直るとかっとび＋コーナー速度でリアローラーを付けてコースアウトとか・・・

ボディの伝承はまだ手を付けないほうがいいかなとも思うんですが。

>>75

（S)かっとびマシンは摩擦が上がらないので、速度を上げると空転し易くなります。

空転しないギリギリの速度に抑えつつ、コーナー速度UPと節電で平均速度を保つの良いかと。

あと、通常路面でオフロード特効UP使って速くなる理屈が理解できません。

質問！

グランプリなどロングコースで（S)かっとびに緑伝承するのは、どの組み合わせがいいでしょうか？

節電

コーナー安定UP(+)

コーナー速度UP(+)

スピードUP(+)

オフロード特効(+)

いろいろ調べると定番は、（S)かっとび＋節電＋コーナー安定らしいのですが、

コーナー速度やオフロード特効も速いという話もあり、悩んでいます。

なお自分、いまいち速くないのでコースアウトは心配しなくていいと思っています。

（S)かっとび複数台あるので、伝承違いで使い分けることはできます。

節電UP(+)は持っていません。よろしくお願いします！

>>72

コースエディットの「登録済みコース」から削除を押すと自動的に初期設定のシャーシちゃんサーキットになります。

>>72

初期とは？

初心者です。よろしくお願いします。テスト走行を初期に戻す方法があればお教え願います。

>>70

基本的にUP+系は限定ガシャでの入手しかないですね。

新しいガシャを待つか、今のボディピックアップのような過去のボディをピックアップしたガシャが出てくるのを待つしか無いと思います。

緑伝承が始まって、UP+系の古いボディーも欲しくなるんですが、どこで入手できるか、情報はあるでしょうか？

わかりました。｢初心者にオススメ！｣みたいな感じで紹介お願いします！

>>66

編集者板でも賛成意見をいただけました。

よろしければそちらのwikiへのリンクもこちらに載せさせていただけますか？

>>66

リンクのお誘いありがとうございます。

個人的には問題ないと思っているのですが、一応編集者板の方で確認をとらせてください。

1週間程度を目安に意見を募ろうと思います。

ttps://w.atwiki.jp/mini_4wd/sp/

に、リンクを載せてよろしいでしょうか。

>>64

お返事ありがとうございます。

>>63

変わりません

試しに強化後にエントリーを押して性能比較を見ると分かります。

10レベルまで改造したAというパーツを超速グランプリにエントリー → エントリー以後ゲームプレイ中でAパーツを20レベルまで改造

この場合エントリーでAパーツの改造レベルが変わりますか。

>>60

細かな説明助かります。

モーターは進化しか考えてませんでした。

(至高の一品が出ないまま進化してましたw)

なにかと失敗が多いですが、色々試して行きたいと思います！

ありがとうございました☆

>>60

パーツの中でいえば以下がオススメかと思います。

・レブチューン★2

「冷却ブレークイン(回転数重視)」2つが「至高の一品」が出るまで改造するための素材として。(失敗したものはリサイクル)

・14mmプラベアリング

・14mmゴム付きプラベアリング

・大径ワンウェイ

・スタビライザーポール

・中空軽量プロペラシャフト

・放熱フィン

超速グランプリでもよく装備されているのを見るパーツ。ショップに出てくる頻度も割と低めです。

その他アクセサリーも付けないよりはいいです。

・発光ダイオード、各種ドライバー、各種ウェイト

ショップ売り限定です。

初心者です

ショップでパーツを買っていきたいのですが、パーツ購入の優先順位ってあるのでしょうか？沢山有りすぎて悩んでいます。

>>58

3箇所です。

通常入手ボディの中で4箇所肉抜きできるのはブーメランJr.、スコーチャーJr.、セイントドラゴンJr.、グラスホッパーⅡJr.、スーパードラゴンJr.、フォックスJr.、マグナムセイバー、ブラックセイバーだけみたいです。

ファルコンJr.の肉抜き箇所は3カ所か4カ所かを教えていただきたいです。よろしくお願いします。

引継ぎしようとしたら、「通信エラーが発生しました10004」となってログインできませんが、解除できますか？

>>55

ご返信いただき、ありがとうございます。

おっしゃる通り改造強化値に疑念が残る状況なので、早く修正/払拭して純粋に楽しめる様になればいいですね。

>>54

総合評価は異なりますね。

3月25日直後辺りで確認した際には一致していたと思うので、その後の修正時に復活、もしくは別のバグが発現したのだと思います。

改造強化値の数値がアプリ側とサーバー側とで異なるという報告もあるようなので、修正してほしいところです。

>>49

お知らせの「3月25日アップデートのお知らせ(3月25日 18:50)」で総合評価が異なる件の修正完了となっていましたが、5/4 18:00のレースでも同事象を確認しましたので運営に報告いたしました。

同じ事象の方いらっしゃいますか？

>>50

それ分かります。

バグなのか分かりませんが、チームコースとみんなでミニ四駆はマシンの総合評価が何故か下がった状態になるので、その影響かと考えてました。

>>51

3枠潰れた、運営に報告済み。

困った。

エディットカップについてなんですが、既に終了しているのに「通信エラーが発生しました」となり、終了させる事が出来ません。

現在確認されている不具合に書かれてはいるんですが、枠が１つ潰れたまま泣き寝入りするしかないんでしょうか？

同じ症状の方いらっしゃいますか？

コースエディットで作製したコースをテストコースとチームコースに設定して、テスト走行する時とタイムアタック走行する時とではコースアウトし易さ差がハンパ無くないです？

テスト走行では楽勝なのに、タイムアタック走行だとかなり速度落としてもコースアウトする・・・

>>48

なるほど。

周知の不具合ですか。

返答ありがとうございます。

>>47

現状では直っていない不具合の一つです。

お知らせの「現在確認されている不具合について(3月4日 19:30)」に「レースエントリー時とレース開始時の総合評価が異なった数値になる。」とあるので、開発も不具合として認識はしているようです。

ただ、同様のお知らせが2月20日にもあるように、1ヶ月以上直っていません。開発は軽微な不具合として対応を後回しにしている可能性がありますが、プレイヤーとしては見ていて気持ち悪いことに変わりはないので、早く直してほしいものです。

エントリー時の総合評価と実際のレーススタート時に表示される総合評価が違うんですが、こういう仕様なんでしょうか？

>>37

今更かもですが、昨日サブ垢でやってたので。

ボディをスピードアップ系ならなんでも良いので☆３以上のにして、ダウンフォース下げ改造。

モーターをレブチューンにして冷却のスピード２個

ギヤはギヤ負荷改造。スーパーカウンターあらばなおよし。

タイヤはリアを大径のスリックがあればスリックに。

アクセサリーはあるだけ付ける。これで☆９までは行けました。☆10はガッツ無くてまだやれてないですがww

ちなみにレブチューンは☆２のやつでうでまえは２１です

>>41

パワーチャンプでゴリ押ししても無理とかどうすんのよ･･･

と自分も悩んでいたので助かりました。

回転数重視で☆２改造しただけでメッチャ早くなってびっくり。

>>43

アドバイスありがとうございます(´・ω・｀*)

問合せる前に、恐る恐るローラさんの所へいってみましたら、何か治りました！

本当にありがとうございました♪

>>42

えぇ…えらく逞しくなった診断券…

自分の環境ではなったことがないですね

治らないようであれば公式に問い合わせる他ないかもです

こんにちは(・∀・)ﾉ

楽しく遊ばせて頂いているのですが、マシン診断チケットが数日このままで、不安になっています。

何か変な操作をしてしまったのでしょうか…。

同じ状態の方いませんか…？

どうすればいいか、どなたか教えて下さい。

宜しくお願い致します。

>>40

なるほど！長距離はレブチューンのがいいという事ですね。確かに後半ビタ止まりしてきます　笑

>>39

トルクとレブのスピード値を揃えて走り比べてみるとトルクの後半の失速が激しい

（上記の条件だとトルクはパワーがある分、一応タイムはレブに勝ってるけど、パワーも揃えたらたぶんレブのほうが失速しにくい分、速そう）

だからこういう5レーンサーキットみたいな長めのレースだとかなり分が悪い

現実のミニ四駆だと、ここまで電池のヘリが極端じゃないのと、パワーもある分、トルクチューンのほうが速くなりがちなんだけどね

>>38

トルクチューンモーター☆3、ウデマエ20なら冷却ブレークイン(回転数重視)と3Vブレークイン(回転数重視)だけにしてたら

最低限の前後ローラーだけにして1'20''000くらいで走れそう

だけど今ウデマエ37だけど、試してみたらトルクだとそこのレベル10に勝てなかった…

ウデマエ20だと店売りのレブ☆2を購入してなんとか☆3にして

冷却ブレークイン(回転数重視)と3Vブレークイン(回転数重視)だけの改造にしたら1'15''000くらいはいけると思う

このゲーム、トルクチューンの待遇がとにかく悪い…

>>36

連投すいません、セッティングはこんなカンジです。ステージは7つ目のステージでレベル5です。

>>36

こんな差で負けてしまいます。単純にパーツの自力の差ですかね？

火山研究所サーキットBで盛大なタイム差で負けるんですが、皆さんどの様なセッティングをされてますか？コーナー安定、スタミナ高めても車体が重くなってさらにタイム差開きました。。笑

>>34

レーンチェンジのスロープ後に飛ぶなら、

ジャンプ飛距離が長すぎるかバウンド時間が長すぎるかのどっちか(または両方)だと思う

単純にスピードを抑えるか、ブレーキ減速やバウンド抑制ついたパーツをつければ改善する

シャーシちゃんでさ、レーンチェンジ後のウェーブで飛ぶのってコーナー安定なんかな？

それともその前のレーンチェンジのスロープで空中に放り出されてるんだろうか。

>>32

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