アストンマーティン Vulcan
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レーシングマスター（レーマス）におけるアストンマーティン Vulcan '17の評価とスペックをまとめています。実際に利用する前に参考にしてください。
評価（Tier）
| 長所 | 扱いが難しく、上級者向け 情報募集中 |
|---|---|
| 短所 | 凸による性能差が大きいので凸ることをおすすめする 情報募集中 |
基本情報
| 正式車名 | Wiki内リンク表記 メーカー名＋ レース中チップ | ||
|---|---|---|---|
| アストンマーティン Vulcan '17 | アストロンマーティンVulcan | ||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レジェンド | レーシング | ガチャ(期間限定) | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| フロントエンジンRWD | バランス型 | ||
| 分類 | |||
| ハイパーカー | - | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2017 | アストンマーティン | イギリス | |
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 710 | 1,003 |
| 最大出力（HP） | 820 | - |
| 重量（kg） | - | - |
| トラクション係数 | - | - |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 4.10 | 2.50 |
| 100-0km/hブレーキング距離(m) | - | - |
得意なコース
重慶 両江環道
榛名山 群馬県道
重慶 江畔ドラゴンロード
その他雑記
カーボン芸術の化身
コメント (アストンマーティン Vulcan)
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ななしのレーサー
41日まえ ID：r3q8lfi0恒常レーシングベンツも無凸2010で確認できました。
正直ベンツのほうがコスパは良いですね
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ななしのレーサー
31日まえ ID：r3q8lfi0無凸2030が現状最高だと思われます。
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ななしのレーサー
23日まえ ID：t3pqpuy9だれでも狙ったラインをトレースできる
＝若干？のオーバーステア
＝限界域ではかなり流れる
＝動力を上手く路面に伝えられないので、前に進まず、思ったよりタイムが出ない
かなり上級者向け。ただ他のレジェンドと比較したら、かなり速いですけどね。
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ななしのレーサー
14日まえ ID：f0u6fewa長所は軽やかでコントロールしやすいドリフトができる点と、同社製のヴァルハラ程ではないにしてもグリップ走行でかなり曲がってくれること。それでいて、直線の最高速度が高いこと。後輪駆動故の使いやすさもいい。
加速は普通。
欠点は妙に辛いドリフトは慣れるまで時間がかかりP1ほど素直ではないことと、そして何より無凸の性能が低いこと。
本国の攻略サイトで無凸→5凸でウアイラやチェントディエチと順位が逆転していたことから、日本でもこうなることは予想していたが、予想よりも無凸と1凸のタイム差が大きく、その後の凸の成長幅も大きい。
3凸になれば自在にドリフトができて、同じく凸で速くなる300SLと同じで使っていて気持ちがいい。取得コストは高いが取るなら1凸以上がオススメ。
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