日産 GT-R 自由の嵐Ver. （R35）’18
新車ピックアップ中
レーシングマスター (レーマス) における GT-R 自由の嵐Ver. （R35）’18 の評価とスペックをまとめています。
目次 (GT-R 自由の嵐)
評価
無凸Tier、完凸Tierは試用段階です。正式に決定するまでお待ち下さい。
(Tierは全て25改として決定)
| Tier更新時基準 | |
|---|---|
| - | |
| 総合Tier | |
| SS+ | |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| SS | SS+ |
| 長所 | 元のR35から大幅に上方修正されており、特にコーナリング面では前35よりも明らかに扱いやすく、加速性能もさらに底上げされたことで、ゲーム内性能評価では、完凸の場合、Reventónを上回っている 情報募集中 |
|---|---|
| 短所 | 情報募集中 |
初心者おすすめ度
| 初心者おすすめ度 | ★★★★☆ |
|---|
初心者おすすめ度選定基準
以下の項目を総合的に判断して決定
- 入手に必要なコスト (ノーマル/レアマシンは除く)
- 初心者にありがちなマシンの扱い方を考えた上で、初心者でも扱いやすい
- レジェンドマシンは無凸で評価
- 現環境を考慮した相対的な無凸 (ノーマル/レアマシンは完凸) での強さ
基本情報
| 正式車名 | |||
|---|---|---|---|
| GT-R 自由の嵐Ver. （R35）’18 | |||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レジェンド | パフォーマンス | 期間限定ガチャ | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| フロントエンジン4WD | 加速型 | ||
| 分類 | |||
| スポーツカー | （該当なし） | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2018 | 日産 | 日本 | |
| 初実装 | 復刻ログ | ||
| 25S8 | - | ||
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 742 | 960 |
| 最大出力 (HP) | - | - |
| 重量 (kg) | - | - |
| トラクション係数 | - | - |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 2.70 | 1.90 |
| 100-0km/hブレーキング距離 (m) | -2 | - |
得意コース
バルセロナ ランブラス
シチリア島 バロッコ・サーキット
シカゴ ストリートビュー
その他雑記
初の違うマシンとしての同じマシン
今まで同じマシンを違うマシンとして出してこなかった運営だが、今回のR3５は初期からキットがついているかのようなデザインで新マシンとして発表された。なぜ、そのような形になったのかは謎だが、元のR35は、累計チャージ報酬のみでもらえるマシンということもあり、特殊なマシンであるため、今回はこのようになったのかもしれない。なお、デザインでいうと、今期の進撃の巨人コラボの限定テーマキットとはほとんど変わらない。また、限定テーマキットは元のR35にも適用可能である。
R35還元イベントについて
このイベントは元からR35を持っていたプレイヤーに対し、凸度に応じて（累計課金金額に応じて）新R35のチケットがもらえるもので、完凸をしている人には、新R35のガチャを引くためのチケットが、100枚もらえる。また新R35の入手や、凸を進めた場合でも入手でき、以下の表のようになる
| 元のR35所持時にもらえるチケットの合計 | 自由の嵐Ver. | |
| 無凸 | 25枚 | 元のR351凸所持の上で10枚 |
| 1凸 | 40枚 | 元のR35２凸所持の上でさらに10枚 |
| 2凸 | 55枚 | 元のR35３凸所持の上でさらに10枚 |
| 3凸 | 70枚 | 元のR35４凸所持の上でさらに10枚 |
| 4凸 | 85枚 | 元のR35５凸所持の上でさらに10枚 |
| 完凸 | 100枚 | 無し |
ガチャについて
ガチャの仕様は、通常のPTガチャと同じだが、なぜかほかのPTガチャとは分離されていて、「シーズンテーマガチャ」となっており、仮天井進捗や、期間限定PTは共有されない
実装時アンケート
NISSAN GT-R 自由の嵐Ver. のTierは？
回答受付期間: 2025年9月23日 ~ 2025年10月20日
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SS+219
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SS60
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S+19
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S10
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B10
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A+6
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A0
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B+0
- 回答者数: 324名
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ななしのレーサー
1210日まえ ID：njjyqhfd加速性能は良いし、浅いコーナーもかなり速いので高速コースでなら間違いなく最上位争いできるだけのポテンシャルは有る。しかし、割と浅いドリフトでも膨らむように滑る挙動のため深いコーナーや狭いコーナーだと減速を必要以上にしなけれならずロスが酷いのでコーナー主体だとさすがに厳しい
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ななしのレーサー
1110日まえ ID：oqjfwqhpリアルなら最高速400km/hを軽く超えるシロンやチェントディエチですら240km/hちょいでリミッターでいきなり加速鈍るからね…
ゲームバランスのためにはしょうがないけど腑に落ちない
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
912日まえ ID：foggxkao正直35は課金した人の特権感あったから今回自由の翼出たのは正直残念。ただ、マシン単体の性能で言ったら無印35よりいいと思った。230km/hで加速が鈍るのはバランスなのかなって感じ
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ななしのレーサー
813日まえ ID：gbhagn35まあどこまで行ってもゲーム的な調整よな。俺はR35自体はパフォーマンスで良いと思うけどディアブロとか旧NSX当たりはどうなのとは思うし。
どうしても実際のイメージとゲームの性能は人それぞれ考えは違うだろうしね
どちらにしても露骨にナーフされないことを祈るばかりだよ
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ななしのレーサー
714日まえ ID：i58wfcm5GT-Rがレーシングのイメージのほうがないけどな、同じパフォにいるケイマンGT4より実車は遅いし
本来も何も日本鯖オリジナルでパフォ採用なんだからレーシング想定なんかされてない
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ななしのレーサー
614日まえ ID：anha16mg本来の性能ならレーシングクラスだから、そこで実装されてたら250km/hからも伸びるマシンだったはず。アキュラNSXとか今回のアストンマーチンみたいなのがレーシングでGT-Rがパフォーマンスなのが本当謎すぎるんよねこのゲーム。
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ななしのレーサー
515日まえ ID：gbhagn35加速すごいけど230km/h辺りでピタッと加速鈍るのちょっと笑う
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ななしのレーサー
424日まえ ID：smw78lyc凄く気持ちいい加速。
滑るのはご愛嬌。
自分の腕でカバーするしかない。
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ななしのレーサー
325日まえ ID：citt85p2すっごい滑るよ！
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レーマス始めてしばらく経つのにPS低すぎる人
