【目指せゼニス】レート1500以上適正ランキング
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レーシングマスター（レーマス）でゼニスランクを目指すレーサーに届いてほしい、レート1500以上の実績に基づくTier表です。
目次 (レート1500以上適正ランキング)
はじめに
このページではシーズン毎の車種別ランキングから「レート1500以上で戦える車か？」を基準にしたTier表を紹介します。ゼニスランクに到達するには、各クラス上位6台のランクを平均1545以上にする必要があるため、レジェンドランクから伸び悩んでいるレーサーなど、どの車を使うべきかの参考になると思います。
（逆に、例えば「キングだけどココから伸ばしたい！」というような方の参考にはならないかもしれません。自分が乗りやすい車、乗っていて楽しい車を優先しましょう！）
Tier表の作成に当たっては基本的には主観を排除し、以下の2点を基準に評価しています。
- 限界値：全国トップ3の上限PTを基準にしています。最大強化時（パーツLv25＋ECU Lv5）を最大限乗りこなした際の能力と言えるでしょう。
（完凸できないマシンについてはどうしても不利になるので注記しています） - 上位帯適正：1500-1600PT以上の達成人数、全国1000位のレートを基準にしています。入手・強化難易度も込みで、高レート帯への送り込みやすさを表すと言えるでしょう。
（実装後期間の短い場合は低く出やすいので注記しています）
S3終盤時点Tier表（2024/12/14調査）
レーシングクラス
| 評価 | マシン名 | ﾚｱﾘﾃｨ | ｶﾞﾁｬ | 限界値 | 上位帯 適正 | 特記 事項 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS | ﾏｸﾗｰﾚﾝ P1™ | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS+ | SS | |
| SS | ポルシェ 918 | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS+ | S+ | |
| S+ | ブガッティ Chiron | ﾚｼﾞｪ | 限 | S | S+ | |
| S+ | ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ SVJ | ﾚｼﾞｪ | 限 | S+ | S | |
| S | アキュラ NSX | ﾚｼﾞｪ | 限 | S | S | |
| A+ | ポルシェ Taycan | ﾚｱ | ✕ | B+ | S | |
| A+ | メルセデス AMG GT | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A+ | A+ | |
| A | フェラーリ F8 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | A+ | |
| A | フォード GT | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | A | |
| A | BMW M8 GTE | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | A | |
| B+ | ﾏｸﾗｰﾚﾝ 720S | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | B+ | |
| B+ | アウディ R8 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | B | |
| B | シボレー C8 | ﾚｱ | ◯ | C+ | B | |
| C+ | ロータス Exige | ﾚｱ | ✕ | C+ | C+ | |
| C+ | ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ Huracán | ﾚｱ | ◯ | C | C+ | |
| C+ | ダッジ Hellcat | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | D+ | |
| C | ダッジ Viper | ﾚｱ | ◯ | C | D+ | |
| C | ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ DB11 | ﾚｱ | ◯ | C | D+ | |
| D | ジャガー E-TYPE | ﾚｱ | ◯ | C | E | |
| F | アウディ e-tron | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | F | F+ |
パフォーマンスクラス
| 評価 | マシン名 | ﾚｱﾘﾃｨ | ｶﾞﾁｬ | 限界値 | 上位帯 適正 | 特記 事項 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS | 日産 R35 | ﾚｼﾞｪ | ✕ | SS | SS+ | |
| SS | ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ 4C | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS+ | S+ | |
| S+ | 三菱 EVO X | ﾚｼﾞｪ | ◯ | S | S+ | |
| S | アウディ RS7 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A+ | S+ | |
| A+ | BMW E92 | ﾚｼﾞｪ | ✕ | B+ | S | 1) |
| A+ | ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ Gallardo | ﾚｼﾞｪ | 限 | A+ | A | |
| A | ポルシェ 992 | ﾚｼﾞｪ | 限 | A+ | B | |
| B+ | BMW M4 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | B+ | |
| B+ | スバル STI | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | B | |
| B+ | シボレー C7 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | B | |
| B+ | ダッジ Challenger R／T | ﾚｱ | ◯ | B | B+ | |
| B | ロータス GT430 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B | B | |
| B | ポルシェ Panamera | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B | B | |
| C | アウディ TTS | ﾚｱ | ◯ | C | D+ | |
| D+ | ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ G37 | ﾚｱ | ◯ | C | D | |
| E+ | アウディ S5 | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | E | E+ | |
| D | フォード Mustang GT | ﾚｱ | ◯ | D+ | E | |
| E+ | 日産 370Z | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | E | D | |
| E | ボルボ V60 | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | E | E | |
| E | ｷｬﾃﾞﾗｯｸ ATS-V | ﾚｱ | ◯ | D+ | F- |
1) パス車のため凸条件が特殊
スポーツクラス
| 評価 | マシン名 | ﾚｱﾘﾃｨ | ｶﾞﾁｬ | 限界値 | 上位帯 適正 | 特記 事項 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS | トヨタ AE86 | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS | SS | |
| SS | 日産 R32 | ﾚｼﾞｪ | 限 | S+ | SS | |
| S+ | 三菱 EVO III | ﾚｼﾞｪ | ◯ | S | S+ | |
| S+ | ロータス Emira | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS | S | 2) |
| A+ | BMW Z4 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A+ | A+ | |
| A+ | ポルシェ 964 | ﾚｼﾞｪ | 限 | S | B+ | |
| A | MINI JCW | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | A | |
| A | ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ DB5 | ﾚｼﾞｪ | ✕ | A | A | 3) |
| A | ホンダ S2000 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | A | |
| A | シボレー Z／28 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | B+ | |
| B | マツダ ROADSTER | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | C+ | B+ | |
| B+ | ホンダ TYPE R | ﾚｼﾞｪ | ✕ | B | B+ | 4) |
| B | BMW M235 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | C | |
| B | シボレー C3 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | D+ | |
| B | VW Golf R | ﾚｱ | ◯ | C+ | B | |
| C+ | スバル BRZ | ﾚｱ | ◯ | C+ | C+ | |
| C+ | BMW 330i | ﾚｱ | ◯ | C+ | C+ | |
| C+ | マツダ MAZDA3 | ﾉｰﾏﾙ | ✕ | C | C+ | |
| E+ | フォード Fiesta | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | D | E | |
| E+ | ホンダ FIT | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | D | F+ | |
| E+ | ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ Q60 | ﾚｱ | ◯ | C | F | |
| E | VW Passat | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | D | F- | |
| F | フォード Focus | ﾚｱ | ✕ | E+ | F- | 4) |
2) S4前半新規実装のため上位帯適正に疑義あり
3) パス車のため凸条件が特殊
4) 絶対的な凸制限あり
コメント (レート1500以上適正ランキング)
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ななしのレーサー
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16F
52024年11月05日 08:24 ID：unmtk10g「上位帯適性」の方は恐らく無課金・微課金プレイヤーの最上位ぐらいだと思うので、このデータを参照して強化優先度を決めるのはありだと思います！
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ななしのレーサー
42024年11月05日 08:10 ID：n9retqzj私みたいな無課金、または微課金プレイヤーは、レジェは１凸してるかどうか。改造も20行けたり行けなかったり。それでもこのデータって参考になりますか？
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
12024年10月07日 17:25 ID：c9z7gkdfシーズン2版お願いします。
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