【目指せゼニス】レート1500以上適正ランキング
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レーシングマスター（レーマス）でゼニスランクを目指すレーサーに届いてほしい、レート1500以上の実績に基づくTier表です。
目次 (レート1500以上適正ランキング)
はじめに
このページではシーズン毎の車種別ランキングから「レート1500以上で戦える車か？」を基準にしたTier表を紹介します。ゼニスランクに到達するには、各クラス上位6台のランクを平均1545以上にする必要があるため、レジェンドランクから伸び悩んでいるレーサーなど、どの車を使うべきかの参考になると思います。
（逆に、例えば「キングだけどココから伸ばしたい！」というような方の参考にはならないかもしれません。自分が乗りやすい車、乗っていて楽しい車を優先しましょう！）
Tier表の作成に当たっては基本的には主観を排除し、以下の2点を基準に評価しています。
- 限界値：全国トップ3の上限PTを基準にしています。最大強化時（パーツLv25＋ECU Lv5）を最大限乗りこなした際の能力と言えるでしょう。
（完凸できないマシンについてはどうしても不利になるので注記しています） - 上位帯適正：1500-1600PT以上の達成人数、全国1000位のレートを基準にしています。入手・強化難易度も込みで、高レート帯への送り込みやすさを表すと言えるでしょう。
（実装後期間の短い場合は低く出やすいので注記しています）
S4終盤時点Tier表（2024/12/27調査）
レーシングクラス
| 評価 | マシン名 | ﾚｱﾘﾃｨ | ｶﾞﾁｬ | 限界値 | 上位帯 適正 | 特記 事項 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS | ﾏｸﾗｰﾚﾝ P1™ | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS+ | SS | |
| SS | ポルシェ 918 | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS+ | S+ | |
| S+ | ブガッティ Chiron | ﾚｼﾞｪ | 限 | S | S+ | |
| S+ | ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ SVJ | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS | S | |
| S+ | アキュラ NSX | ﾚｼﾞｪ | 限 | S+ | S | |
| S | メルセデス AMG GT | ﾚｼﾞｪ | ◯ | S | S | |
| A+ | ポルシェ Taycan | ﾚｱ | ✕ | B+ | S | |
| A+ | フェラーリ F8 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | S | |
| A+ | フォード GT | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A+ | A+ | |
| A+ | BMW M8 GTE | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | A+ | |
| B+ | ﾏｸﾗｰﾚﾝ 720S | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | B+ | |
| B+ | アウディ R8 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | B+ | |
| B | シボレー C8 | ﾚｱ | ◯ | C+ | B | |
| C+ | ロータス Exige | ﾚｱ | ✕ | C+ | C+ | |
| C+ | ダッジ Hellcat | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B | C | |
| C | ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ Huracán | ﾚｱ | ◯ | D | C+ | |
| D+ | ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ DB11 | ﾚｱ | ◯ | D | C | |
| D+ | ダッジ Viper | ﾚｱ | ◯ | D | D+ | |
| D+ | ジャガー E-TYPE | ﾚｱ | ◯ | D+ | D | |
| E | アウディ e-tron | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | F | E |
パフォーマンスクラス
| 評価 | マシン名 | ﾚｱﾘﾃｨ | ｶﾞﾁｬ | 限界値 | 上位帯 適正 | 特記 事項 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS | 日産 R35 | ﾚｼﾞｪ | ✕ | SS | SS+ | |
| SS | ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ 4C | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS+ | S+ | |
| S+ | アウディ RS7 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | S | S+ | |
| S+ | 三菱 EVO X | ﾚｼﾞｪ | ◯ | S | S+ | |
| A+ | BMW E92 | ﾚｼﾞｪ | ✕ | B+ | S | 1) |
| A+ | ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ Gallardo | ﾚｼﾞｪ | 限 | A+ | A | |
| A | ポルシェ 992 | ﾚｼﾞｪ | 限 | A+ | B | |
| A | BMW M4 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | A | |
| B+ | シボレー C7 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | B+ | |
| B+ | ロータス GT430 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | B+ | |
| B+ | スバル STI | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | B+ | |
| B+ | ポルシェ Panamera | ﾚｼﾞｪ | ◯ | B+ | B | |
| B+ | フェラーリ Roma | ﾚｼﾞｪ | 限 | A | C+ | 2) |
| B+ | ダッジ Challenger R／T | ﾚｱ | ◯ | B | B+ | |
| C | アウディ TTS | ﾚｱ | ◯ | D+ | C | |
| D+ | ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ G37 | ﾚｱ | ◯ | D+ | D+ | |
| E+ | アウディ S5 | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | E | D | |
| D | フォード Mustang GT | ﾚｱ | ◯ | D+ | E | |
| E+ | 日産 370Z | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | F+ | D | |
| E | ボルボ V60 | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | F | E+ | |
| E | ｷｬﾃﾞﾗｯｸ ATS-V | ﾚｱ | ◯ | D | F |
1) パス車のため凸条件が特殊
2) S4後半新規実装のため上位帯適正に疑義あり
スポーツクラス
| 評価 | マシン名 | ﾚｱﾘﾃｨ | ｶﾞﾁｬ | 限界値 | 上位帯 適正 | 特記 事項 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS | 日産 R32 | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS | SS | |
| SS | トヨタ AE86 | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS | SS | |
| SS | ロータス Emira | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS | S+ | |
| S+ | 三菱 EVO III | ﾚｼﾞｪ | ◯ | S | S+ | |
| S | BMW Z4 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A+ | S | |
| S | ホンダ S2000 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | S+ | A+ | |
| A+ | ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ DB5 | ﾚｼﾞｪ | ✕ | A | A+ | 3) |
| A+ | MINI JCW | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | A+ | |
| A+ | シボレー Z／28 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A+ | A | |
| A+ | ポルシェ 964 | ﾚｼﾞｪ | 限 | S+ | B+ | |
| B | マツダ ROADSTER | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | C | A | |
| B+ | ホンダ TYPE R | ﾚｼﾞｪ | ✕ | B | A | 4) |
| B+ | BMW M235 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | C+ | |
| B | シボレー C3 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | C | |
| B | VW Golf R | ﾚｱ | ◯ | C+ | B | |
| C+ | BMW 330i | ﾚｱ | ◯ | C+ | C+ | |
| C+ | スバル BRZ | ﾚｱ | ◯ | C | C+ | |
| C | マツダ MAZDA3 | ﾉｰﾏﾙ | ✕ | D+ | C+ | |
| D+ | フォード Fiesta | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | D | D+ | |
| D | ホンダ FIT | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | E+ | D | |
| D | ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ Q60 | ﾚｱ | ◯ | D+ | E | |
| E | VW Passat | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | E+ | F+ | |
| E | フォード Focus | ﾚｱ | ✕ | E+ | F+ | 4) |
3) パス車のため凸条件が特殊
4) 絶対的な凸制限あり
コメント (レート1500以上適正ランキング)
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ななしのレーサー
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16F
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ななしのレーサー
41カ月まえ ID：n9retqzj私みたいな無課金、または微課金プレイヤーは、レジェは１凸してるかどうか。改造も20行けたり行けなかったり。それでもこのデータって参考になりますか？
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
12カ月まえ ID：c9z7gkdfシーズン2版お願いします。
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この記事を作った人
編集者紹介
一つのゲームを集中してプレイします。飽きるとすぐ止めます。
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